Sono di gran lunga migliori di quelle che sono riuscito a scattare io, e sono pur sempre un pallido simulacro di quanto abbiamo visto di persona!

Godetevele su New Aurora Pictures: First Big Show of 2011.

Certamente per me è fonte di bellissime sorprese e di incontri interessanti. Fra questi Silvia e Gabriele, la coppia dietro al blog OneWayToSweden. Gabriele è membro di un’associazione chiamata Thunderstorms, che negli anni scorsi ha organizzato un paio di viaggi nelle pianure del Midwest a caccia di tornadi! E’ una di quelle cose che mi sono sempre riproposto di fare, prima o poi, andate sul sito e date un’occhiata a foto e filmati!

Dall’anno scorso Gabriele si è trasferito con Silvia qui in Svezia, e quest’anno ha deciso di organizzare un tipo diverso di viaggio, sempre dello stesso stampo “avventuroso”. Si tratta del Nothern Ligths 2011, un “fine settimana lungo” durante le prossime vacanze invernali, a caccia di un altro affascinante e misterioso fenomeno meteorologico, le Aurore Boreali. Io ebbi la fortuna di vivere questa esperienza lo scorso inverno (in Norvegia), ed ho provato una sensazione indescrivibile. Pensato quanto sia stato felice (e un po stupito) quando Gabriele mi ha chiesto di fare parte dell’organizzazione, in qualità di accompagnatore!

Il viaggio sarà una “caccia all’aurora”, ma non solo. In programma, anche una visita al famosissimo Hotel di Ghiaccio, e alla base spaziale di Esrange, dove fra le altre cose prenderà vita il programma spaziale turistico europeo!

Insomma, decisamente un’avventura fuori dagli schemi. Per saperne di più scaricate la brochure in PDF qua sotto. Non perdetevi un’esperienza unica!

Visitare Stoccolma.

Alcuni consigli utili per organizzare una vacanza breve a Stoccolma:

Viaggio

Stoccolma per i voli passeggeri dal resto d’Europa è servita principalmente da due aeroporti: Arlanda e Skavsta.

Arlanda (ARL) è  l’eroporto cittadino principale, è a mezz’oretta a nord dalla città, vicino a un’altra delle città più interessanti della Svezia, Upssala. Arlanda serve sia compagnie tradizionali che low-cost.

Skavsta (NYO) sta a Stoccolma come Orio al Serio sta a Milano: è molto più piccolo, a un’ora e mezza dalla città, e servito quasi esclusivamente da volo low-cost.

Per un fine settimana le compagnie low-cost hano prezzi invitanti, e caratteristica piuttosto diverse: ecco quattro alternative:

• Ryanair Bergamo BGY – NYO, incluso il supplemento per un bagaglio in stiva, si può aggirare sui 60€ A/R a testa. Il volo c’è tutti i giorni, ed ha degli orari molto comodi: il volo parte da Bergamo intorno alle 21:00 ed arriva verso le 23:30 a Skavsta, si può essere a Stoccolma verso l’una di notte. E’ un viaggio stancante, ma consente di partire la sera prima senza prendere ferie e di avere il giorno intero completamente a disposizione. Fino al 28/3 (ma i voli potrebbero essere confermnati anche oltre) da Orio al Serio c’è un’altro volo: il lunedì e il venerdì parte alle 13.45 e arriva a NYO alle 16.15, il sabato alle 13.10 e arriva alle 15.40.
  Per tornare indietro, sempre fino al 28/3, il lunedì e venerdì alle 10.45 che arriva alle 13.20 e il sabato alle 10.10 e arriva alle 12.45.
• Ryanair Roma Ciampino CIA -  NYO, sempre cira 60€ A/R a testa, con bagaglio. Gli orari sono decisamente più scomodi: decolla alle 10.00 da Ciampino e consente di arrivare in città circa per le 15.00, ma la cosa più terribile è il volo di ritorno che decolla da Skavsta alle 7.00: significa passare la notte in bianco e partire dalla città verso le 3.00 / 3.30 del mattino, o dormire in hotel vicino all’aeroporto. Assurdo. Fino a poco tempo fa c’era chi dormiva in aeroporto con il sacco a pelo, ora non si può più.

Altri voli Ryanair partono da Pisa, Treviso, Trapani, Rimini, ma non ci sono tutti i giorni e non ne  ho esperienza diretta. In ogni caso bisogna conteggiare, oltre al volo, un’ora e mezza circa di autobus per arrivare al terminal centrale di Stoccolma, con un costo A/R di circa 50 euro.

• EasyJet Malpensa MPX – ARL. Costa circa come un volo Ryanair fra i 60/100€ A/R, ma arriva quotidinianamente al ben più comodo Arlanda. Gli orari sono abbastanza comodi, parte da Milano verso le 12.00 ed il volo di ritorno è intorno alle 15.30.
• Norwegian Fiumicino FCO – ARL. E’ un’alternativa interessante al volo Ryanair da Roma. Costa un grossomodo 200€, parte da Roma intorno alle 20.30 per essere a mezzanotte ad Arlanda, arrivo previsto massimo per l’una all’albergo. Norwegian serve anche Kiruna, Lulea e Umeå, cosa che la rende interessante per “approdare” al Nord. Da Fiumicino i voli partono solo al lunedì, mercoledì, e venerdì.

Praticamente tutte le compagnie tradizionali arrivano ad Arlanda. Da lì si pò prendere l’autobus per il City Terminalen, oppure un taxi a prezzo fisso per circa 45€.

Gli autobus di collegamento sono gestiti da una compagnia che si chiama Flygbussarna, esiste una corsa per ogni volo (e sempre più o meno ogni 20 minuti), e si possono prenotare biglietti validi per qualsiasi corsa (entro un anno dall’acquisto) sul suo sito. Contando andta e ritorno, sono circa 25€ da Skavsta e circa 20€ da Arlanda.

Sempre da Arlanda si può prendere il treno veloce Arlanda Express, che porta in stazione centrale in 20 minuti e costa circa 50€.

Trasporti

Noleggiare un auto è praticamente inutile: in città i mezzi sono efficentissimi, ed i parcheggi sono praticamente tutti a pagamento e costosissimi.

In ogni caso si può noleggiare un’auto sul sito della Hertz da Skavsta, in alternativa all’autobus: una ford Fiesta noleggiata in Aeroporto costa circa 75€, più circa 300Km di benzina o etanolo.

Sui siti di due catene di stazioni di servizio si possono noleggiare auto economicissime a chilometraggio illimitato,  30€ al giorno per la Statoil e addirittura 23€ al giorno per la OKQ8. Si possono ritirare in moltissime stazioni di servizio in giro per la città, purtroppo non vicino agli aeroporti. Serve un “contatto” svedese per prenotare e per consigliarvi sulla stazione di servizio da scegliere, ma per delle gite fuori porta in giornata sono davvero eccellenti soluzioni.

Il metodo più comodo per spostarsi in città è quello di utilizzare i mezzi pubblici. La “municipalizzata” di Stoccolma si chiama SL, ed offre tessere di diversi tipi:

La Travel Card plus include sconti per diverse attrazioni cittadine, ma sul sito della SL c’è scritto che sarà valida solo fino al 1 maggio 2009. Non so se sia perchè viene cambiata ogni anno, o se smetteranno di offrirla.

Si possono acquistare biglietti singoli a un prezzo improponibile (2/4€ a viaggio, a seconda del mezzo), oppure acquistare “strisce” di 16 biglietti (possono servirne uno o due a viaggio, dipende dal mezzo) a circa 18€.

Stockholm Card

La Stockholm Card esiste in diversi “tagli” (24, 48 o 72 ore) e consente accesso gratuito a tutti i mezzi pubblici, inclusi alcuni battelli, ed a moltissime attrattive principali. E’ piuttosto conveniente, ma occorre programmare con cautela quando acquistarla, visto che alcune attrazioni possono richiedere mezza giornata (Drottningholm) o una giornata intera (Skansen, soprattutto in estate).

Attrazioni, dove mangiare / bere

Per queste cose sicuramente le guide turistiche possono essere più ricche di dettagli di quanto lo possa essere io.  Il io contributo, però, è riassunto dalla Stoccolmappa, una mappa in cui mi sto segnando luoghi e locali interessanti.

Vi segnalo un servizio di Licia Colò con alcune mete interessanti per una visita autunno-invernale, d’estate ci sono ovviamente molte più cose interessanti da fare!

Info: Fly Norwegian

Se chiedete agli abitanti di Stoccolma quale attività estiva i turisti non dovrebbero perdersi, tutti vi risponderanno una visita all’arcipelago.

Esistono vari modi di visitare quest’area sterminata, ma in linea di principio o ci si aggrega ad una visita guidata con pranzo e cena a bordo e programma fisso, o si possono utilizzare i battelli pubblici che fanno la spola fra le varie isole.

Optando per la seconda scelta, di buon’ora sono andato in centro, sul molo fra il palazzo reale e il Grand Hotel, in cui turisti in fila per le varie “Sightseeing Boats” si mescolano a pendolari locali, con valigie per il fine settimana o zaini con cestini da picnic. Dopo pochi minuti di ordinata fila, si sale a bordo e con comodo, durante il viaggio, si può fare il biglietto. Anche sulla nave più piccola c’è a disposizione un piccolo bar che vende caffè caldo e panini.

La prima tappa è un molo nella parte sud della baia di Stoccolma, dove sopra uno Yacht Club veglia “Dio, nostro padre”, una statua del qui apprezzatissimo Carl Milles.

La prima parte del viaggio, più di un’ora di navigazione, conduce a Vaxholm, detta “la capitale dell’arcipelago”. Si tratta in realtà di un paesino minuscolo, con alcuni negozi e ristoranti che si affacciano sul molo. A poche decine di metri, sull’isoletta difronte, riposa sonnacchioso un vecchio forte marittimo, caduto in disuso praticamente il giorno in cui è stato completato. Un traghetto fa la spola ogni 5 minuti, e un ragazzino decisamente annoiato prepara l’attracco, vende i biglietti, chiude il portello mentre la nave in pratica gira su se stessa, e ricomincia da capo sull’altra sponda, mentre quelli che sembrano i genitori osservano e manovrano dal ponte superiore.

Forte di Vaxholm

La fortezza non è niente in sè, sono esposti alcuni pezzi di artiglieria (puntati sui bastioni alle navi di passaggio), ma dalla cima della sua torre si può godere una bella vista.

Da Vaxholm, che peraltro è raggiungibile anche in auto, partono varie imbarcazioni che raggiungono diversi punti di un’area vastissima. Per raggiungere Moja, una delle isole più grandi in direzione del mare aperto, ci vogliono più di altre tre ore di navigazione!

Mi sono imbarcato per Södra-Ingmarsö, uno dei posti più lontani raggiungibili per una gita in giornata. Sul ponte, il clima cambia repentinamente, a un cielo terso e blu profondo succedono batuffoli di cotone, nuvole grigie e minacciosi cumuli neri, che portano pioggia e vento. Ma nessuna condizione climatica qui dura a lungo, e torna presto possibile godersi il paesaggio dal ponte esterno.

Tutto intorno, fino letteralmente a perdita d’occhio, galleggiano isole su un mare piattissimo, le cui uniche onde sono quelle create dalla nostra nave. Ci sono isole di ogni forma dimensione, da quelle ampie su cui si intravedono strade e campi, a minuscoli scogli isolati, con case che a volte ne occupano la maggior parte della superficie. Ogni isola ha sponde rocciose, a volte basse e declinanti, altre volte precipitanti a picco, ed è sormontata da fittissimi abeti, dalla corteccia verdissima e tronchi rossi. A occhieggiare qua e là in mezzo agli alberi, a osservare dalla cima, o a lambire le acque su piccoli moli, casette di legno di ogni dimensione e forma, quasi tutte del color rosso-marrone tradizionale, o al limite gialle, con gli infissi e i dettagli verniciati di bianco ed il tetto nero. Immancabile, un pennoncino con la bandiera gialloblù.

Il traghetto ferma pochi secondi in decine di piccole fermate, dove famigliole partono o tornano da quella che probabilmente è l’alternativa di Stoccolma ai nostri fine settimana ai Lidi Ferraresi, e alla partenza del traghetto si incamminano in sentierini che portano alle abitazioni. Intorno, incrociano imbarcazioni di ogni tipo, motoscafi, barche a vela, gommoni, gusci a remi. La gente che si vede è impegnata, ciascuno sulla propria isoletta, ad alimentare barbecues o a pescare, mentre alcuni temerari (per lo più bambini) fanno il bagno nelle rade.

Dopo un paio di ore di viaggio, ed un pranzo piuttosto scadente nel baretto di bordo, la nave attracca a Sodra Ingmarso. Sulla destra della banchina un pontile di legno fa da supporto per i tavoli all’aperto di un piccolo caffè-steak house, poco oltre altri pontili galleggianti ospitano all’attracco piccole imbarcazioni, e un distributore di benzina galleggiante. Un sentiero sterrato porta dopo pochi metri ad un supermercato / ufficio postale all’ombra degli abeti, e prosegue lungo la riva per portare a una bancarella che vende caffè e gelati ai clienti seduti sulla riva. Subito dopo un parcheggino con i posti riservati alle famiglie dell’isola, identificati da cartelli scritti a mano (uno di questi riporta il nome di Jacob, e il parallelo con l’isola di Lost ed i suoi “Altri” si affaccia inevitabile alla mia mente), una strada ghiaiata si dirige all’interno, in mezzo agli alberi. La strada attraversa l’isola da sud a nord, per circa un paio di chilometri. Qua e là alcuni campi di cereali, qualche mucca, e alcune case, nonché una scuola con annesso campo giochi e quella che a tutti gli effetti sembra un’isola ecologica nell’isola.

Il profumo nell’aria è quello del nostro Trentino, resina e sottobosco, con un vaghissimo fondo salmastro. In un campo a bordo strada, un cerbiatto pascola tranquillo, per niente infastidito dalla nostra presenza. Lungo la strada passano famiglie con passeggini offroad, persone in bicicletta, e improbabili tricicli con un cassone sul davanti, in cui sono caricate provviste, tubi di plastica, assi di legno, e qualche occasionale persona anziana o bambino. Alla fine della strada, sulla costa nord, uno spiazzo – eliporto, un altro molo e un pontile di attracco per il traghetto. Un cartello avvisa, in svedese ed in inglese, che se si desidera che il traghetto faccia sosta, occorre tirare la corda per alzare un segnale su un palo (accompagnando il segnale con l’accensione di una luce, di notte). Sul pontile almeno tre generazioni di una famigliola prendono il sole, chiacchierano e pescano.

Una mamma arriva in barca ed accompagna i suoi due figli a prendere il traghetto, mentre altre persone ci raggiungono e si mettono in attesa.

Dato che nel cielo si ammassano nuvoloni lividi, ci incamminiamo per il ritorno, ed appena arrivati alla Steak House inizia a piovere una pioggerellilna fine fine, mentre a occidente il sole splende e si accinge a scendere. Fortunatamente è ora di cena (più o meno, essendo circa le sei), e ci accomodiamo al tavolo all’interno per un magnifico piatto di costine e pannocchie. Fuori dalla finestra, al riparo di una tenda, una famiglia di sette o otto persone, dal nonno al bambino sul seggiolone, si godono i loro piatti fra gli occasionali colpi di vento e le gocce che cadono qua e là fra una tenda e l’altra. Fortunatamente la pioggia smette, e possiamo spostarci ad aspettare la nave del ritorno nella sala d’attesa, che è una graziosa casettina di legno, con una veranda con panchine, l’interno decorato con disegni di pesci, ed uno scaffale con libri in svedese ed in inglese.

Mentre aspettiamo, capiamo per quale motivo la cameriera ci abbia chiesto se potessimo liberare il tavolo appena possibile: da varie direzioni iniziano ad arrivare piccole barchette o gommoni, con famiglie che vengono dalle isolette vicine a cenare fuori. Adulti, anziani e bambini indossano i loro giubbotti di sicurezza fosforescenti, e all’attracco, coscienziosamente, ciascuno fa la sua parte per assicurare la barca al molo. Nel frattempo, un po di varia umanità si unisce alla nostra attesa, villeggianti domenicali e persone che si spostano con i loro zaini e trolley, mentre il mare si accende di miliardi di riflessi.

Lungo il viaggio di ritorno, che arriverà a Stoccolma dopo le dieci e mezza, alcune persone sonnecchiano in cabina, mentre un paio di coppie imbacuccate in un panno di lana, ed una serafica signora anziana con K-Way blu, si guardano intorno beati. Uno sprazzo di pioggia regala uno spettacolo fra i più belli che abbia visto qui sinora, un doppio arcobaleno completo che si innalza dall’acqua e vi ritorna, colorando delle sfumature dell’iride case ed alberi che vi passano attraverso, e riflettendosi sull’acqua increspata. L’arcobaleno resiste quasi fino al nostro arrivo in città, mentre ad occidente il sole accende le nuvole d’oro, di arancione e rosa, prima di arrendersi alle luci delle insegne e delle finestre.